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融雪劑對(duì)建筑物的危害

1 、熱沖擊 冰雪在撒鹽后急劇融化 , 必然吸收大量的熱 , 每千克冰雪融化為同溫度的水 需吸收 335 千焦耳的熱。由于空氣是不良導(dǎo)體 , 在冰雪急劇融化時(shí) , 從空氣中只能 吸收很少熱量 , 大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。 例如 , 下雪時(shí)氣溫為零下 5 ℃時(shí)，路面積雪僅相當(dāng)于 1mm 的降水量 , 則撒鹽數(shù)分鐘后 , 可使路面溫度降至 -l4 ℃ , 這種突然降溫的熱沖擊 , 使路面急劇收縮，從而在路表面產(chǎn)生很大的拉應(yīng) 力 , 對(duì)路面十分不利，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致路面開裂。

2 ．鹽凍剝蝕破壞 大多融雪劑和傳統(tǒng)化冰鹽一樣 , 不論其化學(xué)組成如何 , 均會(huì)引起混凝土嚴(yán)重 剝蝕破壞?；炷谅访纣}凍破壞的主要特征是表面剝蝕 , 從而造成其表面凹凸 不平 , 骨料暴露?；炷聋}凍破壞嚴(yán)重程度與鹽降低冰點(diǎn)和吸濕性有很大關(guān)系 , 冰點(diǎn)降低愈多和吸濕性愈強(qiáng) , 對(duì)混凝土破壞愈嚴(yán)重。

3 ．化學(xué)侵蝕。 融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中 , 就很難被排出 , 將不斷富集 , 因此即使在常溫下也會(huì)產(chǎn)生鹽結(jié)晶壓破壞 , 即使停止使用除冰鹽 , 鹽凍剝蝕破壞 仍將產(chǎn)生 , 直至受鹽污染的混凝土層破壞為止 , 這已由實(shí)踐和室內(nèi)試驗(yàn)所證實(shí)。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

說起融雪劑對(duì)車的影響，很多司機(jī)坦言畢竟融雪劑有化學(xué)成分，對(duì)車應(yīng)該有影響，所以每次都會(huì)在降完雪后及時(shí)洗車。有些車主是為了雪后圖個(gè)干凈，也有一些車主會(huì)囑咐讓好好清洗一下，擔(dān)心融雪劑殘留。那么，什么樣的融雪劑對(duì)車輛的影響較小呢？

  據(jù)了解，環(huán)保型植物融雪劑對(duì)車輛零ｆｕ面影響，即對(duì)設(shè)施和植物達(dá)到零損害，對(duì)汽車也是零損傷。所謂的植物融雪劑，它的成分主要是玉米植物基，對(duì)植物和設(shè)施真正實(shí)現(xiàn)了“無污染、零損害”。據(jù)介紹，這個(gè)融雪劑他們是按照容量兌水，按照1比1.5的比例，融雪速度就是撒上以后馬上就化了，ｇａｏ效環(huán)保。

  目前，國內(nèi)常用融雪劑的主要成分是氯化合物，長期使用，會(huì)對(duì)路面，尤其是橋梁、隧道造成侵蝕。近幾年，各大城市逐漸減少融雪劑使用數(shù)量，并對(duì)撒布標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，要求融雪劑作業(yè)讓開道路兩側(cè)各1.5米以上的距離。

水溶型融雪劑融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。解決了傳統(tǒng)的產(chǎn)品對(duì)道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，降低融雪劑對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞。

“融雪劑廠家的利潤本來就比較微薄，因此，一些地方的鹽業(yè)集團(tuán)曾經(jīng)不屑于生產(chǎn)融雪劑。也是因?yàn)槔麧櫸⒈?，前兩年，尤其在降雪較多的冬季，融雪劑廠商屢有漲價(jià)的念頭，但往往都因?yàn)槭袌龈偁幖ち叶髁T。”沒想到，去年冬天以來，融雪劑竟然意外降價(jià)了，由此可以窺見其市場競爭的激烈程度及外部環(huán)境狀況了。

  融雪劑降價(jià)還有一個(gè)原因就是去年大部分產(chǎn)區(qū)海鹽大豐收。而融雪劑的主要成分就是氯化鈉和氯化鎂，它們都是通過‘曬海鹽 ’獲得的。去年少雨干旱成就了海鹽大豐收，從上拉低了融雪劑價(jià)格。